南北港口库存
北方四个主要玉米贸易港口截止到2020年6月30日库存235.6万吨，较上月末库存减少20.7%。广东港口(粤东)内外贸库存48.6万吨，较上月末减少24.1%，本月南北港库存均有减少。
北港：本月北港库存较上个月持续减少，临储玉米持续高溢价，带动市场持续上涨，因下游需求弱势，导致北港价格上行承压，集港利润持续倒挂，北港贸易商采购积极性较低，零星自集到货，港内主要消化前期库。
南港：南方港口本月库存也有较为明显回落，其主要减少的是内贸玉米库存量。本月受临储玉米拍卖成交价格较高影响，南港价格出现明显涨幅，但贸易商恐后期价格回落以及下游企业持续按需采购，新增到货量较少，南港现货库存被持续消化，导致在本月月底南港内贸库存降至低位。
预计7月随市场价格趋于稳定，下游采购积极性与南方贸易商运作积极性将均有提高，南港库存将有所增长。而随拍卖玉米入市量增加，北港玉米集港量也将有所增加，但预计短期内无法覆盖下海量减少，北港库存下个月仍有小幅下行可能。
由上图可以看出本月南北港口贸易利差波动较大，上半个月南北延续价格小幅倒挂走势，而在月中之后，南北利差出现明显好转，不仅负利状态改善，而且利润持续增加，最高值达72元/吨。6月上半月，玉米市场变动不大，北方供应商与南方需求企业延续谨慎运作、按需采购模式，虽然临储玉米进行了2次拍卖但成交情况基本符合市场预期，对市场影响有限。本月中旬后，第3次临储玉米拍卖延续前2次高成交高溢价水平，打破市场主流看空拍卖价格的预期，市场价格在陈粮拍卖价格的支撑下，快速上涨，在这波价格上涨行情中，持续负利运营的南方贸易商挺价积极，使得南方沿海玉米价格短期内持续上涨，使得南北港口利差出现大幅提升。
目前下游需求企业延续按需采购模式，南港成交量偏低，多数商家实际利润低于预期，并且考虑船期以及后续价格风险因素，使得贸易商运作愈发谨慎，港口现货库存持续减少。6月底进行的第5次临储玉米拍卖成交价格已趋稳，后续随着投放量以及入市量增加，市场价格在成本与供需关系相互影响下，或呈现短期稳定后窄幅回落趋势，南北港利差也将随着回落，并趋于顺价运营，南北港现货贸易活跃度也将有所提高。
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