本地活鸡业界与打鼓岭村民昨日开会达成共识，按计划原本于今日(7日)会有3150只本地活鸡应市，但政府表示昨日收到批发商通知，突然改变主意，决定暂不出鸡，暂时未知何时有活鸡供应。食物及生局局长高永文表示既然业界有不同利益矛盾，决定暂时不用打鼓岭检查站，未来会与业界继续保持沟通。不过，业界和村民强调矛盾不是由他们引起，政府要正视问题。渔农界议员何俊贤认为，最差情况要等到长沙湾家禽批发市场恢复运作，才有活鸡应市。本报港闻部报道
本地活鸡批发商、零售商及运输业界昨午3时到打鼓岭与村民开会，商讨启用检查站的问题。不过在开会前已出现争执，村民昨午一度阻止两辆货车入村准备领取鸡笼。鸡农及批发商则表示，昨早接获渔护署通知到场试行活鸡分流。货车驶离现场后双方开会约两小时，协助调停的民协立法会议员冯检基会后引述村民要求，由本月21日起，永久关闭打鼓岭检查站；希望香港活鸡能自给自足；政府必须严格把关只能输入健康活鸡；达到以上共识才能在15天内有限度使用检查站，包括只可取鸡笼和处理文件，并建议在元朗马鞍岗一块面积28万呎地不落地形式处理活鸡。
村民经反思仍反对
打鼓岭坪輋保卫家园联盟成员张贵财表示，起初村民是誓死反对业界用检查站，但经反思后，若仍然坚决反对，会令业界持有的活鸡白白死去造成浪费，亦令对方财产付诸流水。张贵财解释，村民不希望残忍地让业界蒙受损失，若政府不答覆要求会再作打算。嘉美鸡执行董事郑展强表示，政府未回应村民要求，村民暂不会让货车入村，所以昨日不会运活鸡进检查站并送出市场。
高永文昨日傍晚回应称，原先有6个批发商决定用打鼓岭检查站，今日凌晨开始由7个养殖场供应3150只活鸡应市，但昨午5时收到批发商通知，突改变主意表示不会出鸡，亦代表今天没活鸡应市。高永文解释，既然业界有不同利益矛盾，决定暂时不用打鼓岭检查站，未来会与业界继续保持沟通。
高永文未来保持沟通
他强调检查站日后不会用作分流内地活鸡，因为与本地活鸡的免疫程序不同，对于业界提出使用元朗马鞍岗作分流，他指出使用任何一地都要符合法例、排污及分流等要求，不是短期内做到。政府会加快委托顾问研究本港长远是否仍需继维持活鸡供应。
有列席双方会议的何俊贤表示，不希望鸡农自行到检查站取笼出鸡，担心会与村民冲突。他预计最差情况，要等到长沙湾家禽批发市场恢复运作，才有活鸡供应市面，又认为元朗马鞍岗的建议不可行，除了是私人土地，又担心防护及排污设施不足引起卫生问题。
香港明日3000只本地鸡供应市场
据香港《星岛日报》报道，香港本地活鸡最快明天(7日)供应市场，限量3000只作为试验，数量只有平日的四分一，有零售商扬言，如果每档只分得40多只活鸡，每只鸡卖500元(港币，下同)才有利润，个别档贩或宁愿不做生意。
不过，部分打鼓岭居民仍然反对於打鼓岭检查站进行活鸡分流，有代表指不排除堵路阻止运鸡车辆进入。
业界提出的"车过车"分流活鸡方案获政府接纳，食衞局与渔护署今早将讨论有关措施，打鼓岭检查站最快今晚可分流出鸡，估计明天就有活鸡出售，不过由於"车过车"方案属试验性质，首日只供应3000只活鸡。
香港食物及衞生局局长高永文表示，要确保流程设计不会造成交通挤塞，减低对环境污染，由於方案开初只是试验性质，应市活鸡数量未必可满足到每一个零售点。
活鸡零售档贩罗志腾表示，如3000只活鸡平均分配全港零售档，每档就只分得40多只，"如果每天卖三、四十只活鸡，要卖四、五百元才够维皮(有利润)，这样开不开都没有意思。"他指出，其摊档每日最少要卖到200只鸡才可以做下去，否则宁愿不开业。他透露不会所有商贩都会开档，业界会事先协调。
在供应减少下，活鸡零售价势必上升，九龙家禽营运同业商会会长杨志伦表示，如果以"车过车"形式运送活鸡，每笼活鸡(16只)的运输成本会由30元一笼，增加至50元一笼。本地活家禽批发商会会员吴永健表示活鸡价格视乎市场需求而定。
新界养鸡同业会副监事长李良骥表示，因为"车过车"方案属试验性质，故此一开始只有3000只活鸡应市，政府曾向他们承诺，一旦方案顺利执行，可以增加运鸡量至平日。
渔护署昨日下午与打鼓岭村民会面，解释打鼓岭活鸡检查站的安排，场外就有20多不满村民在会场外抗议。
参与会议的打鼓岭村民张贵财表示，政府没有正面回应村民反对设立检查站的诉求，双方不欢而散，他指若当局一意孤行，村民会将行动升级，不排除堵塞检查站附近的道路。
一周阅读排行