都说梅雨就是湿和远方，而2020年的梅雨来的要比以往早一星期左右，而且这雨下的也比以往大，待机时间更长。刚进入6月份，沿江的湖南、江西等地就强降雨不断，局部地区甚至发生严重的洪涝灾害，而这几天江苏变成了降雨的主战场，镇江、南通、泰州等地均发布了暴雨警报，这雨一直下，华东的豆粕市场氛围可就不那么融洽啦，那到底影响几何呢，且听笔者一一说来。
首先，持续性的降雨，对豆粕装货、发船造成影响。江苏全年都有往沿江地区发豆粕的传统，主要以船运为主，当江苏一直下雨，很多油厂都是露天作业的情况下，豆粕即使是袋装的也容易被雨给淋到，一旦淋雨，豆粕就容易变质损耗。所以当下雨时候，油厂这边豆粕的发船几乎是停滞的。同理，当江苏未下雨，沿江下游一直下雨，豆粕发船不受影响，但船到了码头之后的后续作业同样也就停滞了，给豆粕提货造成困难。
其次，降雨影响油厂提货，库存压力上升。纵观全国，华东这边的豆粕库存统计是比较特殊的，很多厂的库存是由两部分构成，厂内豆粕物理库存+在途豆粕库存。其实单物理库存，并没有多大的容量，但加上在途发运转移的这部分，库存是比较大的。可是江苏这边一直下雨的话，不光在途的这部分库存很难转移出去，厂内提货变慢，就会造成库存的不断累积；而沿江两湖、江西这边下雨，码头提货受影响，库存同样压力较大。据我的农产网统计的数据显示，截至6月12日当周，华东地区油厂的豆粕库存在39.61万吨，这个库存仍处于正常区间，毕竟18年同期有50万吨库存，但受降雨的影响，预计本周豆粕库存将继续增加。
再看下华东豆粕市场基本面这块的情况，从压榨来看，华东地区油厂周度大豆压榨量已经连续3周保持在50多万吨的水平，而本周的预估压榨量也有50多万吨，如此高的大豆压榨量，市场豆粕供应尤为充足。而需求端，撇开生猪、禽类这块养殖不说，一直下雨，水产养殖这块的投苗受影响，进而水产这块的恢复较慢，需求端难有亮眼表现。
综上所述，这雨要是这么一直下下去，华东豆粕市场也将一片乌云笼罩，豆粕的装运受影响，油厂出货慢，造成库存不断累积，而大豆压榨又保持高位，那后面豆粕现货价格上涨依然压力重重。
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