2020年2月3日全国外三元价格排行榜

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2020年2月3日全国内三元价格排行榜

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2020年2月3日全国土杂猪价格排行榜

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“战疫”时，猪肉的供应量与安全如何保障？

　　1月29日，位于四川省天府新区太平街道的成都东平食品有限公司内，成都市天府新区动物卫生监督所兽医吴巍已经连续在这里驻扎了近100小时了。

　　成都东平食品有限公司是成都中心城区现存唯一的定点屠宰场。当前，每天有200余头生猪在这里屠宰完毕送到市场上。

　　在“战疫”时，猪肉的供应量与安全如何保障?

　　生猪8小时静养后再屠宰 每天两次消毒

　　在成都东平食品有限公司内，吴巍和驻守的同事们在这里24小时轮班，轮流两班倒，监督生猪入场到猪肉出场的每一个环节，严把检验检疫、消毒关。

　　每一天，每一辆运输生猪的货车开到了厂门口，吴巍或他的同事就会翻身上车，进入车厢，拍下每头猪耳朵上的耳标号，比照随车的检疫合格证上的耳标号一一核对，再按照“六符合制度”核对清楚待入场的动物种类、数量、运输车牌号等信息，给门岗发出信号，“都核对清楚了，让车开进去。”

　　“在生猪运输到这里之前，养殖户要出售生猪或准备宰杀生猪时，须向成都市天府新区动物卫生监督所提出申报，接受检疫人员上门检疫。”检疫人员会给养殖户出具盖章的检疫合格验讫证。这个证件就是驻扎在定点屠宰场的工作人员要重点检查核对的内容。

　　生猪进入屠宰场后，并不会马上被宰杀。“国家规定，生猪屠宰有不低于6小时静养期，天府新区提高了标准，静养期的时间不低于8个小时。”吴巍解释，用“8个小时”来观察待宰生猪的健康情况非常有必要，一方面是观察运输过程是否对生猪健康造成影响，另一方面可以杜绝注水猪，“8小时时间足够注入生猪体内的水分代谢完毕。如果生猪被注水过量，熬不过8个小时静养期就会死亡，然后被无害化处理，不可能流入市场。”

　　下一步就是生猪屠宰了。每天凌晨0点，屠宰场将准备好的当天拟宰生猪的数量等情况整理成册，报给驻场的检疫人员。此时，检疫人员将去圈舍内再次核对待宰生猪的数量、健康情况，出具准宰通知书，并严格监控屠宰的每个环节，确认猪肉质量合格以后，盖上品检合格章、出具品检合格证。如此，猪肉才能进入市场的销售端。

　　吴巍介绍，在屠宰过程中，检疫人员还会对超过3%的猪肉进行瘦肉精等项目抽检。

　　1月29日早上6点过，成都东平食品有限公司内，当天的屠宰工作收尾，200余头猪生产出的鲜肉被陆续运了出去，进入市场端销售。吴巍和他的同事们赶紧穿上工作防护装备，兑好消毒药水，背上喷雾器，进入到屠宰车间、圈舍一一进行消毒。“现在是执行每天两次消毒，分别是晚上生猪入场完毕和早上屠宰结束后。”吴巍介绍。

　　日均生猪屠宰量200余头 粮油储备超2000吨

　　成都市天府新区动物卫生监督所的兽医们驻守在成都东平食品有限公司的工作，一部分是常规工作，一部分是按照《四川天府新区成都管委会统筹城乡局响应〈四川省突发公共卫生事件一级应急响应〉卫生防疫工作方案》和《天府新区成都管委会统筹城乡和农业农村局特殊时期信息收集上报工作方案》两份文件，新增的工作内容，进一步规范疫情防控和做好群众日需肉类、果蔬、粮油供应、饮用水安全保障工作。

　　据成都市天府新区动物卫生监督所副所长周德传介绍，春节假期至今，成都东平食品有限公司每天的屠宰量在200头左右，与往年春节期间持平。目前，天府新区的生猪存栏量在8000至9000头，每天还有外地生猪运入，日均供应量正在逐渐恢复到日均500头的非假日常态。

　　“从大年三十到今天，统筹城乡局的领导们和我们走访了新区范围内的126个农贸市场，肉类、蔬菜供应充足。” 整个春节假期至今，周德传和检疫人员几头奔忙，一边是养殖端，新区2325户养殖户全部走访、消毒到位，一边是销售端，农贸市场的活禽宰杀是否停止、肉类供应是否充足都需要操心，“大家可以放心，天府新区的活禽屠宰已经全部停止了。”

　　天府新区统筹城乡局统筹城乡处处长黄晓燕这几天也在多个点位奔波忙碌着。“我们已逐个通知了15家粮油加工点、2个应急加工米厂复工。”黄晓燕反馈了一组数据，当前，天府新区各家企业的粮油储备超过2000吨(不含储备粮和各超市网点存粮)，完全能满足市场需求。

　　在供水方面，截至目前，统筹城乡局已经全线排查新区供水管网，排查城乡供水企业4家/次，未发现异常情况。

惨！物流受阻湖北种猪被限食三餐变一餐

　　一天三顿改一顿，物流阻饲料缺导致湖北种猪被限食

　　“现在不论是物流，还是私人罐车都不愿意跑湖北线路。”

　　1月31日，大年初七，听到办公室人员传递来的信息，王东湖(化名)心里非常焦急。养殖行业一般都是准备饲料到初五，尽管公司备货到初八，但这两天也怕不够喂，所以已经对存栏的5000头种猪限食，一天原本吃三顿，现在改成吃一顿。

　　王东湖是湖北扬翔农牧科技有限公司工作人员，该公司位于湖北省襄阳市。由于新冠肺炎疫情“封城”后交通受阻，养殖行业遭遇了最严重问题——饲料拉不过来了。

　　“猪年不好过，鼠年也不好过。”王东湖担心，如果把种猪都给饿死了，怎么保供给，恢复生产呢?

　　“封城”带来的后果

　　为防控疫情，1月23日自武汉开始，湖北省几乎所有地市都陆续“封城”。在控制人员流动的同时，客观上也影响了物资流通。

　　芝华数据研究总监袁松对第一财经记者表示，一方面是根据政策执行的主干交通的封锁，另一方面是民间自发的村级交通的封锁。饲料是持续消耗品，原料供应对物流依赖尤其严重，因此，交通的隔断，对需要持续不间断运转的养殖行业，冲击尤其大。

　　每年春节前后，物流都会暂停一段时间。根据行业惯例，饲料企业、养殖企业和养殖户都会提前预备一些饲料及原料。据行业人士介绍，一般长途物流暂停时间在半个月左右，即春节前一周至春节后一周。正月初七以后，长途物流会逐步恢复。短途物流暂停时间则较短。

　　袁松称，养殖场会根据自身条件和资金实力的不同，备货物资支撑时间的长短不同，一般支撑时间是在春节后一周以内。有些小养殖户，因为仓储和资金的限制，可能更多依赖经销商的备货，也就是春节期间也需要当地经销商通过短距物流来保障养殖场的饲料供应。而一些养殖企业也会为了减少运营成本，提高资金周转，而降低库存，从而依赖物流的稳定。

　　不仅是猪，还有鸡。

　　目前，湖北省大部分养鸡场的养殖量在几千羽到几万羽规模，库存最多的只能支撑到初七。从初二开始，就已经有养殖企业向主管部门申请办理运输车辆的通行证。到了初三，就已出现饲料运输车辆因村口道路被封，而无法将饲料送达养殖场的情况。也有养鸡场因为政府关闭活禽市场交易，后期销售无望，而提前将小鸡活埋处理，孵化到一半的鸡蛋做停孵处理。

　　中信建投期货农产品分析师姚桂玲对第一财经记者表示，根据湖北省内蛋鸡养殖户反映，饲料目前还有，但只能用最近几天。如果饲料原料不能及时补进，会影响到后续饲料供给，目前养殖户已经在减少喂料量。同时为防疫情，企业推迟开工，想淘鸡但也淘不了。

　　在鸡蛋销售方面，大部分湖北省养殖户的鸡蛋是省外销售。然而，由于交通不畅，南方销区对湖北鸡蛋和车辆、外来人员都有限制，目前加工企业的鸡蛋采购也受到影响，原来以湖北蛋为主要渠道的企业，也采购不到湖北鸡蛋了。

　　1月29日，中共湖北省委农办 湖北省农业农村厅发布《关于进一步积极配合做好新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的通知》，强调重点建立“菜篮子”产品和饲料等生产投入品运输保障工作机制。

　　业内人士介绍，因铁路、水路、公路交通管制，全国各地到湖北省的饲料原料运输受阻，湖北省养殖企业的饲料和饲料企业的原料供应面临断档危险，形势急迫，特别是大规模畜禽养殖企业如饲料断供更易出现畜禽饿死冻死病死，甚至引发严重疫情。据不完全统计，目前全省库存的商品饲料仅够维持2-3天，从1月29日到2月底，全省饲料原料(豆粕、玉米等原料)缺口近60万吨。

　　“切断”但不是“一刀切”

　　“今天一早，我就安排人跟所有罐车司机打电话了，但一听说是去湖北，司机都不愿意去，增加运费也不行。”王东湖说。

　　外地司机的担心有多重：担心感染;也担心货装上了，省道过不去。就算过去了，担心从湖北回不来，那么车困在湖北的损失谁承担?人感染上了疫情责任谁承担?外地外地司机不敢来，湖北本省司机更是出不去。只要是湖北车牌、湖北身份证，外出拉饲料，在外省入境会受到阻碍。

　　基于扬翔防控非洲猪瘟的经验，王东湖认为，防控新冠肺炎可以采用“切断”的方法，但也不能一刀切。封路的目的是为了减少交叉感染，但是造成养殖场的畜禽没有饲料吃，就属于次生灾害。

　　袁松分析说，交通封锁带来的问题，主要有两方面：一是主干交通，水路和铁路的封锁导致大宗长途物流受阻。水路和铁路运输是饲料企业大宗原料物流的主要方式，但是封城导致以湖北主要城市，特别是作为交通枢纽的武汉为目的地的水路和铁路运输几乎完全停止。袁松说，公路运输情况相对好一些，在申请获得通行许可后，高速公路和主干道路可以通行。但公路运输主要用于产品销售。而且从时间和成本方面考虑，饲料企业是难以承受的。

　　二是村庄道路的封锁。这对养殖场也是致命影响。袁松说，一些村庄为防止人员流动，将村口公路完全截断，导致交通运输也被截断。养殖场的交通运输还是严重依赖村级公路的，远离村庄的养殖场在运输通道上也可能无法完全避开村庄。

　　此前，农业农村部、交通运输部等多部委也已经下发紧急通知，为维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序，“严禁未经批准擅自设卡、拦截、断路阻断交通等违法行为”，“对未经批准擅自设卡、拦截、断路等阻断交通等违法行为，地方交通运输部门要立即报告当地党委、政府，依法恢复正常交通秩序”。

　　在业内看来，目前实际执行上还存在差距。姚桂玲说，如果目前协调不好产销区的流通问题，后期产销区价格差应该会拉大、不均衡。她建议缩小政策和实际执行中的差距，也可采取点对点措施，解决产销区的供需矛盾问题，在防控的同时，保证农业生产少受影响。

　　袁松认为，应尽快打通物流，至少要保障饲料原料能够进入湖北省市县地。一方面是批准养殖相关的产品流通，各地检查环节对养殖相关产品能给予检查后放行的许可。同时，水运和铁路运输主体企业开通至湖北的运输通道，至少能够实现点对点运输。