北方港口玉米近两周以来我国北方港口集港几乎停滞，轮换玉米逐步占据市场主流。与此同时，我国南方市场对于玉米需求量则保持较低水平，因近月进口谷物大量抵港，对国内玉米需求减弱，现货市场价格也弱势承压。当下，我国下游玉米市场用户急盼政府拍卖临储政策尽快出台，机不可失失不再来，留给我们可以有效降低库存的机遇期已经不多了，应当引起我国有关政府部门的高度重视，否则将使我国财力上不可避免地付出更大损失。同时，也正在失去我国南方的一些谷物市场的消费份额。
---- 北方港口玉米集港量大幅下降，港口出货缓慢库存维持300万吨
进入五月份以来，北方港口玉米集港量明显下降，东北轮换玉米有望逐步占据市场主导，按照目前东北轮换玉米出库平均1700元/吨推算，集港成本一般在1750-1850元/吨之间，但品质不一。
与北方港口玉米集港几乎停滞相呼应，今年1月份以来港口每周南运玉米数量长期维持在10万吨以内，仅5月4日当周一度逼近20万吨，而正常情况下我国北方港口玉米每周南运数量在30-40万吨之间。受此影响，北方港口玉米库存维持相对高位，现保持在300万吨水平。
---- 南方港口进口谷物能顶“半边天”，利用价值依旧可期
与今年1月份以来北方港口玉米南运数量持续减少相呼应，伴随着二季度进口谷物到货高峰来临，目前南方港口进口谷物库存持续攀高。以广东为例，截止到上周五，当地进口玉米库存35.6万吨，高粱21.4万吨，大麦13.3万吨，合计70.3万吨;2月末这组数据分别为4.5万吨，45万吨和12.3万吨，合计61.8万吨。尽管，目前政府严格跟踪进口高粱、大麦等通关流程导致个别港口出货进度放缓，且二季度进口高峰过后进口谷物到货量有望下降，进而刺激国内玉米需求，但至少目前进口谷物依旧是限制国内玉米消费的重要原因。
更值得我们注意的是，由于目前我国国产玉米供应开始转向陈年玉米，部分玉米即便达到一等容重，其他相关指标因为仓储时间过长有所下降，故沿海一些饲料企业已经开始使用进口谷物和DDGS等进行掺兑，进口谷物利用价值依旧可期。
综上所述，当前我国玉米市场继续处于南方消耗进口谷物，北方逐步转用轮换玉米和少量农民余粮的阶段，故北方集港几乎停滞也在情理之中。伴随着后期进口谷物逐步消耗，临储玉米正式泄库启动，港口有望逐步恢复活跃度，但鉴于政府控盘倾向明显，库存玉米品质恐逐月下降，进口谷物的利用价值依旧，望相关用粮企业把握(例如，延期掺兑使用)。
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