2016年11月29日-12月3日(第49周)，国内玉米市场整体先跌后涨，尤其是南北港口，较周初价格累计小幅提价10元/吨，主要是集港和运力紧张导致;我国关内玉米上市节奏因天气好转有所加快，但尚未到年前农户卖粮小高峰，局部地区售粮进度较快，农户惜售依旧。与此同时，近期东北各省政府开始为当地玉米寻找多元化出路(例如，内蒙古申请增加政府储备玉米收购量、黑龙江提前公开拍卖玉米和吉林鼓励农民卖粮)。因此，我国南方玉米厂商仍需要进行节前的择质适当增加必要库存。
一、节前国内运力难以缓解，期现货玉米价格维持高位震荡
二、主要影响因素
1.降价后东北农户普遍出现惜售心理，我国关内玉米上市节奏略有加快
伴随着上周初东北玉米价格普遍下降40-60元/吨，当地多数农户因手中资金相对充裕(玉米生产者补贴已下发)，且按照目前粮价销售盈利微薄多数选择惜售观望。目前，东北玉米潮粮销售价格集中在1100-1200元/吨之间，水分30%，折干不含烘干费1200-1300元/吨之间，饲料企业烘干玉米收购价格集中在1480-1640元/吨之间。与之相比，关内玉米市场价格小幅走软，因天气好转农户售粮节奏略有加快。参见下表。
数据方面：据国家粮食局数据显示，截止到11月30日东北三省一区玉米收购量达到2074万吨，按照JCI产量基数推算售粮进度23%，其中，辽宁售粮进度达到58%，其次是黑龙江达到24%，内蒙古15%，吉林销售进度仅14%，仅供参考。
2. 关注国内煤炭运力恐再度收紧，年前运力依旧是解不开的结
近期伴随着汽运价格大幅飙升，东北产区至港口汽车运力得到补充，运费高位回调20-50元/吨不等，但由于今年公路严查超载超限问题以及东北局部再现降雪，年前运力紧张难题始终无解。同时，按照东北港口压港情况来看，现有船只完成装卸恐需要10天以上时间。
此外，前期南方电厂煤炭采购再度升温，国内运力恐再度收紧。业内反馈，11月下旬全国铁路运费普遍上调8%，中铁总局表示：连续三年没有新造敞车(铁路煤炭主力运输车)，且大量货车限制、封存和报废，铁路装煤敞车缺口10万辆左右;除大秦线等主要运输通道有一定空闲外，其余运输通道货运能力已趋于饱和，铁路运输全面告急。
综上所述，在年前我国运力依旧紧张，东北新产玉米上市利空暂时尚无法充分释放的情况下，省长负责制下内蒙古、吉林和黑龙江省已开始为开春以后东北玉米市场供应压力未雨绸缪，但仅仅依靠省长各自为阵恐难以彻底解决市场供应压力。预计第50周国内玉米市场将继续在运输、天气和政策的多空因素交织中徘徊，市场整体偏弱格局依旧，但年前备货还是必要的。
大事记：
传闻国家粮食交易中心将于12月12日开展黑龙江新产贸易玉米拍卖，饲料企业已得到代办物流运输通知。
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